навіны

1.1 патрабаванні да сцэнарыя
Маштаб аэрапорта: міжнародны вузлавы аэрапорт з сярэднім штодзённым пасажырапатокам 150 000 чалавек і пікавай праверкай бяспекі 8000 адзінак багажу ў гадзіну.

Арыгінальная праблема:
Раздзяляльная здольнасць традыцыйнага абсталявання недастатковая (≤ 1,5 мм), і яно не здольнае ідэнтыфікаваць новыя нанакамуфляжныя выбуховыя рэчывы.
Узровень памылак у ручным кіраванні высокі (каля 12%), што прыводзіць да больш чым 20% другаснай распакоўкі і сур'ёзных затрыманняў пасажыраў.
Кошт абслугоўвання абсталявання высокі (штогадовы кошт абслугоўвання складае каля 500 000 долараў ЗША), і яно не адпавядае стандарту ICAO па выбухаабароненасці, абноўленаму ў 2024 годзе.
Таму было вырашана ўкараніць перадавое рэнтгенаўскае абсталяванне для кантролю бяспекі. Пасля шматлікіх ацэнак кампанія Shanghai Fangchun mechanical equipment Co., Ltd.Абсталяванне для інспекцыі бяспекі было абрана дзякуючы яго высокаму дазволу і інтэлектуальнай працы.

1.2 мэты мадэрнізацыі
Дасягніце 100% бескантактавай праверкі бяспекі і адпавядайце новым міжнародным правілам бяспекі авіяцыі (ICAO 2024-07).
Знізіць узровень ілжывых трывог да ≤ 3%, а ўзровень другаснай распакоўкі — да менш чым 5%.
Падтрымка мультымадальнай сувязі дадзеных (супастаўленне багажу, твару і інфармацыі аб рэйсе ў рэжыме рэальнага часу).

2. Тэхнічныя параметры і інавацыйныя моманты абсталявання
2.1 асноўныя характарыстыкі абсталявання
Параметры індыкатараў
Разрозненне 0,05 мм
Хуткасць выяўлення 600 штук/гадзіну
Алгарытм распазнавання штучным інтэлектам
Спажыванне энергіі 15 кВт/г

2.2 тэхналагічныя прарывы
Тэхналогія квантавага энергетычнага спектральнага аналізу: ідэнтыфікацыя арганічных/неарганічных рэчываў па адбітках пальцаў рэнтгенаўскага энергетычнага спектру
Вузел перыферыйных вылічэнняў: разгортванне мадэлі штучнага інтэлекту лакальна (затрымка <50 мс), каб пазбегнуць рызыкі перадачы ў воблака.
Самаачышчальная канвеерная стужка: нанапакрыццё памяншае прыліпанне старонніх прадметаў, а цыкл тэхнічнага абслугоўвання падаўжаецца да 3000 гадзін.

3. План разгортвання і падрабязнасці рэалізацыі
3.1 архітэктура сістэмы
Сартаванне багажу → машыннае сканаванне → вызначэнне ў рэжыме рэальнага часу з дапамогай штучнага інтэлекту (небяспечны/бяспечны)
↳ небяспечныя грузы → гукавая і візуальная сігналізацыя + аўтаматычная сартаванне ў зону ізаляцыі
↳ ненебяспечныя тавары → сінхранізацыя дадзеных з сістэмай мытні/авіяцыйнага дэпартамента (звязаная з біялагічнай інфармацыяй пасажыра)

4. Эфект прымянення і праверка дадзеных
4.1 павышэнне эфектыўнасці бяспекі
Паказчыкі да абнаўлення, хуткасць змяненняў пасля абнаўлення
Узровень выяўлення небяспечных грузаў складае 82% 99,7% ↑ 21,6%
Узровень ілжыва станоўчых вынікаў 12% 2,3% ↓ 80,8%
Сярэдні час праверкі бяспекі складае 8 секунд/штуку 3,2 секунды/штуку ↓ 60%

4.2 аптымізацыя эксплуатацыйных выдаткаў
Выдаткі на працу: скараціць колькасць персаналу, які праводзіць паўторную праверку, на 50% (эканоміць 1,2 мільёна долараў штогод).
Эфектыўнасць мытнага афармлення: сярэдні час чакання пасажыраў скараціўся з 45 хвілін да 12 хвілін (задаволенасць павялічылася да 98%).

5. Водгукі кліентаў і ўплыў на галіну
Ацэнка дырэктара па бяспецы міжнароднага аэрапорта:
Гэта прылада не толькі вырашае праблему «размытага сканавання», прысучую традыцыйнаму абсталяванню, але і бесперашкодна падключаецца да мытнай сістэмы, што дазваляе нам адначасова праводзіць праверку бяспекі, мытную дэкларацыю і адсочванне багажу ў адным сканаванні. З дапамогай гэтай сістэмы мы перахапілі тры новыя пагрозы вадкіх бомбаў, што пацвердзіла прадбачлівасць тэхналогіі.